1. Disarankan registrasi memakai email gmail. Problem reset email maupun registrasi silakan email kami di inquiry@idws.id menggunakan email terkait.
  2. Untuk kamu yang mendapatkan peringatan "Koneksi tidak aman" atau "Your connection is not private" ketika mengakses forum IDWS, bisa cek ke sini yak.
  3. Hai IDWS Mania, buat kamu yang ingin support forum IDWS, bebas iklan, cek hidden post, dan fitur lain.. kamu bisa berdonasi Gatotkaca di sini yaa~
  4. Pengen ganti nama ID atau Plat tambahan? Sekarang bisa loh! Cek infonya di sini yaa!
  5. Pengen belajar jadi staff forum IDWS? Sekarang kamu bisa ajuin Moderator in Trainee loh!. Intip di sini kuy~
Problem Registrasi dan Reset Password Mengatasi "Koneksi Tidak Aman" Donasi Gatotkaca Special ID Moderator in Trainee

Kohar

Discussion in 'Otomotif' started by garp93, Mar 6, 2010.

Thread Status:
Not open for further replies.
  
Page 2 of 3

  1. dianbento Members

    dianbento
    Offline

    Silent Reader

    Joined:
    May 14, 2009
    Messages:
    41
    Trophy Points:
    6
    Ratings:
    +1 / -0
    kalo mesin msh standar n males ngubek2 mesin mending maen di pengapian aja udah enak kq bos,,
    cdi,magnet,busi,kabel busi,koil...diganti parts racing semua,,
     
    dianbento, Apr 1, 2010
    #21

  2. Ramasinta Tukang Iklan

  3. guzz_luvina M V U

    guzz_luvina
    Offline

    Beginner

    Joined:
    Oct 23, 2009
    Messages:
    216
    Trophy Points:
    16
    Ratings:
    +50 / -0
    kk senior,,,motor ane jupiter mx...
    pengen dimodif nich...
    tp g pengen ngerubah rangka ato yg bisa jauh dari ori nya..
    mksud nya menabahkan sesuatu ato ganti step dsb...
    da yg pernah coba...kalo bs post jg gambarnya...
    maaf merepotkan :piss:
     
    guzz_luvina, Apr 12, 2010
    #22

  4. guzz_luvina M V U

    guzz_luvina
    Offline

    Beginner

    Joined:
    Oct 23, 2009
    Messages:
    216
    Trophy Points:
    16
    Ratings:
    +50 / -0
    kk senior,,,motor ane jupiter mx...
    pengen dimodif nich...
    tp g pengen ngerubah rangka ato yg bisa jauh dari ori nya..
    mksud nya menabahkan sesuatu ato ganti step dsb...
    da yg pernah coba...kalo bs post jg gambarnya...
    maaf merepotkan :piss:
     
    guzz_luvina, Apr 12, 2010
    #23

  5. Jinxed Members

    Jinxed
    Offline

    Silent Reader

    Joined:
    Apr 7, 2010
    Messages:
    21
    Trophy Points:
    1
    Ratings:
    +4 / -0
    ni kohar yg paling murah, modif knalpot standar klo sayang boleh ganti yg buat performance/racing, setel karburasi, kurangin beban motor (jangan pake aksesori ga penting macem tape deck,tv berwarna,dvd player)
     
    Jinxed, Apr 13, 2010
    #24

  6. tawieshame Members

    tawieshame
    Offline

    Silent Reader

    Joined:
    Feb 16, 2010
    Messages:
    177
    Trophy Points:
    26
    Ratings:
    +47 / -0
    kalo kohar korek harian, lha teus KOMENG apa bro :hihi::hihi:

    menurut gw, orang yang nyiptain tuh motor lebih pinter deh, jadi keadaan standard cukup buat gw... :yareyare:
     
    tawieshame, Apr 13, 2010
    #25

  7. tot M V U

    tot
    Offline

    Lurking Around

    Joined:
    Feb 14, 2010
    Messages:
    1,086
    Trophy Points:
    161
    Ratings:
    +4,030 / -0
    kalo ane sih ngurangin paking silinder sama ganti knalpot loss gitu, udah lumayan naek tenaganya kalo buat harian
     
    tot, Apr 19, 2010
    #26

  8. tawieshame Members

    tawieshame
    Offline

    Silent Reader

    Joined:
    Feb 16, 2010
    Messages:
    177
    Trophy Points:
    26
    Ratings:
    +47 / -0
    :???::???::???::???:
     
    tawieshame, Apr 23, 2010
    #27

  9. xeonxp Members

    xeonxp
    Offline

    Silent Reader

    Joined:
    Aug 22, 2009
    Messages:
    35
    Trophy Points:
    6
    Ratings:
    +6 / -0
    bro bukannya kalo 2 tak dinaikkan kompresinya tambah ga enak larinya.. trus memundurkan timing pengapian jadi bikin lambat tarikannya.. bensin mungkin lebih irit tapi putaran malah lebih lambat.. setau gw gitu sih..

    mungkin bisa membantu.. maaf jika ada salah..
     
    xeonxp, Apr 24, 2010
    #28

  10. xeonxp Members

    xeonxp
    Offline

    Silent Reader

    Joined:
    Aug 22, 2009
    Messages:
    35
    Trophy Points:
    6
    Ratings:
    +6 / -0
    mantaff..
    dl gw juga punya megapro.. modifnya cuman
    1. pangkas silinder head buat naikin kompresi krg lbh 0.2 mm
    2. pangkas ujung kepala seher supaya klep ga nabrak silinder
    3. ganti cdi semi racing
    4. knalpot free flow

    udah rebes... tembus 140 km/jam gear 5 dengan jarak 150m dalam waktu tempuh 9,xx *******.
     
    xeonxp, Apr 24, 2010
    #29

  11. tongak Members

    tongak
    Offline

    Silent Reader

    Joined:
    May 31, 2010
    Messages:
    49
    Trophy Points:
    6
    Ratings:
    +1 / -0
    ati2 gan klo pengapian/cdi :awas:
    klo ga pas bisa nglitik,
    salah2 bisa leduk tu blok silinder headna :nuke:
    klo pke pertamax plus seh gpp2 ae :siul:
     
    tongak, Jun 3, 2010
    #30

  12. yantanjunk M V U

    yantanjunk
    Offline

    Lurking Around

    Joined:
    Feb 23, 2010
    Messages:
    900
    Trophy Points:
    141
    Ratings:
    +4,757 / -0
    KOHAR Tuh apaan ya gan,,,,>?? he... ga ngrti ane....
     
    yantanjunk, Jun 3, 2010
    #31

  13. Cre98 Members

    Cre98
    Offline

    Silent Reader

    Joined:
    Sep 2, 2009
    Messages:
    104
    Trophy Points:
    16
    Ratings:
    +37 / -0
    bro klu motor vixion kira2 apa yg bisa di kohar2 in
     
    Cre98, Jun 4, 2010
    #32

  14. garp93 M V U

    garp93
    Offline

    Beginner

    Joined:
    Mar 5, 2010
    Messages:
    307
    Trophy Points:
    57
    Ratings:
    +19 / -0
    korek-harian , detailx ada di atas tu....
     
    garp93, Jun 16, 2010
    #33

  15. garp93 M V U

    garp93
    Offline

    Beginner

    Joined:
    Mar 5, 2010
    Messages:
    307
    Trophy Points:
    57
    Ratings:
    +19 / -0

    *up grade rasio kompresi ke 11,7:1
    *porting n polish saluran intake dan exhaust.
    *setel klep
    *skur klep
    *ganti kampas kopling
    *ganti per kopling
    *setting CO

    Oke..
    1.Up grade ke 11,7 : 1 in bisa diraih dengan membubut silinder head sebanyak 0,8mm rata.
    Angka segini sangat aman buat harian bahkan turing.. Dan piston pun gk perlu di coak klep.

    2.Sekalian bongkar head, skur pula klep agar kompresi benar benar padat layaknya motor balap.

    3. Lakukan porting n polish hanya untuk menghilangkan kasar kulit jeruk di saluran intake dan exhaust. Jangan lakukan porting yg terlalu besar.

    4.Ganti kanvas kopling ke lima alias kampas kecil dengan kampas normal, sehingga kanvas kopling berjumlah total 5 lembar. (Standar nya 4lembar dan 1lembar tipis)

    5.Ganti per kopling dengan merk hkuracing (cie promosi je) yg hanya seharga 100rb an doank..

    6.Pakai oli dengan spek seperti tahap diatas…

    7.Setel celah klep dengan ukuran, intake 0,08mm dan exhaust 0,18mm.

    8.Setting CO pada +10.. Namun jika anda ingin paling agresif, seting CO pada +18.

    Nah.. Sudahkan teman teman, hahhahaha.

    Bagi anda pecinta turing, boleh turunin mata gir belakang dengan jumlah 40 ato 39.
    Kalo motor anda sudah memakai ban besar, saya menyarankan tetap pake gir standar nya 42. Tapi kalo ingin pake 40 yo gk papa rek, wong motor2 e dewe…

    http://gl-es.facebook.com/notes.php?id=110362825652930
     
    garp93, Jun 16, 2010
    #34

  16. im_jealousy Members

    im_jealousy
    Offline

    Silent Reader

    Joined:
    Apr 28, 2010
    Messages:
    33
    Trophy Points:
    6
    Ratings:
    +4 / -0
    Nambahin ah buat vixie.. Dulu pas pake vixie

    - Ganti blok MX tahilang yg ud big bore jadi cc nya naik tp lupa jd brapa (BLOK + PISTON SET 850rb)

    - Kanlpot si selera aj..klo gw si pake r9 mugello yg pertama (brisik bgt) (650rb)

    - Custom intake manifold pake YEI (Yamaha Energy Induction) yang punya rx king dulu.. (klo ga slh inget abis 200rban d.. dah sama tabung YEI n selang orinya + custom intake manifold)

    - Porting polish (kohar blok atas)

    - Gir blkg klo ga slh turun satu jadi 41 deh..

    - c*li pake yz 125 + andrion im8 (1,100rb)

    - Dan yang paling rese itu limiternya..sebel bgt!!

    Sempet pengen ganti pengapian jd karbu tapi ga jadi ah..abisnya banyak bgt walpoun bakalan galak bgt jdnya si vixie..overall yg gw suka si vixie walopun dah di kohar dan ganti blok masi ttp irit lho..hehe ga seboros motor karbu pada umunya mksdnya..masi wajar lha..hehe
     
    im_jealousy, Jul 5, 2010
    #35

  17. andibudiman486 Members

    andibudiman486
    Offline

    Joined:
    Jun 1, 2010
    Messages:
    9
    Trophy Points:
    1
    Ratings:
    +2 / -0
    yang standar2 aja bro... harga onderdil , bensin dah mahal . mendingan pelan2 aja biar selamet ampe tujuan
     
    andibudiman486, Jul 14, 2010
    #36

  18. k6666rz Members

    k6666rz
    Offline

    Silent Reader

    Joined:
    Oct 16, 2009
    Messages:
    52
    Trophy Points:
    6
    Ratings:
    +4 / -0
    buat ninja 250R--knalpot freeflow (silencer long buat accel,silencer short buat top speed)

    korekan motor saya dulu:R9 blue monza full system exhaust,porting polish intake and out,balance ulang dan bubut kruk as,gir belakang 42 mata,lepas busa filter airbox,buktinya manjur digeber sampai 185 kmh
     
    k6666rz, Jul 15, 2010
    #37

  19. taufikadi M V U

    taufikadi
    Offline

    Lurking Around

    Joined:
    Jan 19, 2010
    Messages:
    1,655
    Trophy Points:
    227
    Gender:
    Male
    Ratings:
    +11,142 / -0
    ko-har FU sya bro :
    cuma ganti karbu PE 28 ( PJ sm MJ nya lupa .. hhe), sm CDI rextor adjustable, packing lepas 2 lmbar, udah cm itu aja enk bgt larinya :top:
     
    taufikadi, Jul 16, 2010
    #38

  20. amdturionx4 M V U

    amdturionx4
    Offline

    Beginner

    Joined:
    Aug 24, 2009
    Messages:
    291
    Trophy Points:
    222
    Gender:
    Male
    Ratings:
    +5,705 / -0
    kohar jupiter Z gw..

    1. Karbu Keihin 28 (PE) ori = 1,2jt
    2. R9 Muffler (lupa tipe apa) = 450rb <--- asli dijamin AGEM
    3. Kopling + blok mesin thailand = 350rb (sudah termasuk instalasi)
    4. CDI Rextor adjustable ( Setingan pembakaran max )
    5. Ganti gear jadi 14:22 ( max kpj ??? soalnya mentok di 160 d speedonya.. tp kyknya lebih dari 160 )
    6. Koil racing
    7. Busi Racing
    8. Autogauge analog RPM meter = 180rb ( Lumayan buat timing shift gear, and buat adjust CDI jg )

    g ampe 4jt kok buat enak mah.. travelling bandung <-> Kuningan non stop mesin masih tetep dalam keadaan fit
     
    amdturionx4, Jul 18, 2010
    #39

  21. k6666rz Members

    k6666rz
    Offline

    Silent Reader

    Joined:
    Oct 16, 2009
    Messages:
    52
    Trophy Points:
    6
    Ratings:
    +4 / -0
    buat ninja 250r---nerusin yang diatas klo diganti factorypro red jetting plus K&N air filter dijamin tembus 200 kph
     
    k6666rz, Jul 20, 2010
    #40
Page 2 of 3
Thread Status:
Not open for further replies.

About Forum IDWS

IDWS, dari kami yang terbaik-untuk kamu-kamu (the best from us to you) yang lebih dikenal dengan IDWS adalah sebuah forum komunitas lokal yang berdiri sejak 15 April 2007. Dibangun sebagai sarana mediasi dengan rekan-rekan pengguna IDWS dan memberikan terbaik untuk para penduduk internet Indonesia menyajikan berbagai macam topik diskusi.


IDWS Networks