Tips Perpanjang Masa Aki Motor/mobil

alat tes accu khusus
bs dicari dimana bro
soalnya punya aki kering
tp cepet abis setrumnya

 

alat tes aki sepertinya bisa didapatkan di kawasan Glodok, Jakarta Pusat.

 

aki lebih awet di tempat yang panas... dari pada di daerah pegunungan

 

Referensinya dari mana bro budicool? apa sudah dicoba sendiri? penyebabnya apa?

Setahu ane aki lebih awet di suhu udara yang dingin - asal jangan sampai membeku

 

Porsche 918 Spyder Plug-In Hybrid: Geneva Auto Show

B]Porsche 918 Spyder Plug-In Hybrid: Geneva Auto Show[/B]

"Kendaraan hybrid sekarang ini tidak lagi identik dengan tenaga 'lemah'. Bahkan Porsche yang identik dengan mobil Super mengeluarkan satu varian hybrid plug-in yang sangat bertenaga."




Porsche mengeluarkan sebuah plug-in hibrida yang mampu menyelesaikan sirkuit "Nordschleife Nürburgring (22.810 km) dalam waktu kurang dari 7:30 menit, bahkan lebih cepat dari Porsche Carrera GT." Terlebih lagi, Porsche memaparkan keekonomisan bahan bakar yang mencapai sekitar 33,16 km/liter. Bagaimana mungkin? Spyder 918 konsep didukung dengan 500-tenaga kuda dari mesin V-8 bensin dan motor listrik pada sumbu roda depan dan belakang. Dua motor listrik membuat gabungan tenaga menajdi 160 kilowatt, atau setara dengan 218 tenaga kuda. Total daya outputnya menjadi 718 tenaga kuda. Porsche tidak mengatakan apakah Spyder 918 konsep ini akan masuk ke dalam jalur produksi.


Kemampuan 'mengerikan' tersebut tidak dapat dilakukan sekaligus, tetapi satu per satu dengan beberapa pilihan cara mengemudi (driving mode):

E-Drive Mode: Ini adalah tipe listrik yang yang hemat. Rentang jangkauan pada tipe ini adalah 16 mil.

Hybrid Mode: Tenaga gabungan antara mesin bensin dan motor listrik di beberapa hemat tetapi sebagian besar dengan cara yang tidak dapat dijelaskan. Kinerja pada tipe ini tidak diberikan.

Sport Hybrid Mode: Menghasilkan tenaga lebih banyak, menggunakan penggerak roda belakang. Sekali lagi, angka-angka kinerja dalam tipe ini tidak diberikan.

Race Hybrid Mode: Menggunakan tenaga penuh (kebutuhan baterai yang terisi penuh untuk beroperasi) dengan semburan pendek E-Boost yang tersedia untuk "melampaui tenaga." Tipe ini memiliki kekuatan liar, percepatan dan kecepatan tertinggi dapat dicapai dengan tipe ini.


Jangan ragu Gunakan VITTA-Q pada AKI Anda. Sebelum terlambat!!

aki, aki mobil, aki online

 

gue pake aki kering di matic gue,dah tiga tahun ga da msalah but lo aki kering usianya berapa lama yah?

 

contoh gambarnya gak nongol bos

 

Thank's banget gan

 

EDTA vs VITTA-Q

Mao nambahin aja, EDTA itu belum diuji secara ilmiah. Tidak ada bukti otentik yang bisa dipertanggungjawabkan.
Kemudian harus ditambahkan setiap bulannya. Kalau salah pemakaian, siapa yang bisa menjamin?


Kalau VITTA-Q sudah diuji di BOTCO Labs. dan diuji pada berbagai macam aki untuk mesin maupun kendaraan.
Cara pakainya pun cukup 1x dan bertahan sampai aki menjadi soak kembali.


aki mobil, accu,aki

 

Aki kering dan aki basah usia pemakaian dipengaruhi oleh cara pakai kendaraan dan kondisi lingkungan kendaraan.
Pemakaian usia 3 tahun termasuk OK bila kendaraan dipakai sehari-hari.
Ada yang usianya cuma 2 taon, ada yang 3 taon, tapi ada juga yang 1 taon

Faktor lainnya adalah berapa lama aki itu mangalami discharge dari masa pembuatan sampai diterima dan digunakan oleh konsumen (kita).

 

toolsnya belinya dimana tuh ya gan?

 

maw nyoba tp ntr takud di sangka terorist gan... bli2 bahan kimia..

 

Tools yang mana gan?

Kalau EDTA musti nyari2 di toko bahan kimia n denger2 tidak semua toko ada.

Kalau VITTA-Q bisa didapetin di: Agen VITTA-Q.

 

Tips Ganti Aki Mobil - Jangan Meremehkan Ganti Aki

"Bro n Sis sekalian, saya ingin membagi tips sedikit mengenai Cara Ganti Aki.
Tetapi kalau aki belum rusak mekanis (bocor, pernah dikuras dengan air panas, badan aki menggembung, umur kurang dari 3 tahun) lebih baik gunakan VITTA-Q.
Jika memang harus diganti, silahkan simak tips berikut bagaimanan cara yang baik untuk mengganti aki."

Tips Ganti Aki Mobil - Jangan Meremehkan Ganti Aki



Jangan pernah menggangap remeh ganti aki mobil. Terlihat memang sederhana sekali, cuma melapaskan pengikat pada kedua kepala aki (kutub) dengan mengendurkan bautnya. Bukan tidak mungkin, saat melakukan penggantian terjadi kesalahan atau kecerobohan. Akibatnya, merusak sistem kelistrikan bahkan electronic control unit (ECU).

Berikut langkah-langkah penggantian aki:


1. Pastikan kunci kontak sudah diposisi "OFF" atau tercabut. Setelah itu, diamkan sejenak untuk memastikan komponen kelistrikan benar-benar mati. Selain itu, agar ECU tidak aktif untuk menghindari hang atau kerusakan pada ECU. Jika kunci kontak masih "ON", masih terdapat arus listrik dan ketika kabel aki dicabut dapat berpotensi menimbulkan percikan api.


2. Untuk amannya, lepaskan kabel negatif dulu, baru setelah itu yang positif. langkah ini, untuk mencegah terjadinya percikan api. Ketika memasang kembali kabel (setelah diganti aki baru), lakukan kebalikannya. Jadi, kabel plus dulu dipasang, baru negatifnya.


3. Saat pemasangan aki baru, usahakan ukuran dan kapasitasnya sama dengan standarnya. Kemudian perhatikan posisi kutubnya. Sepele memang, tapi berpotensi merusak komponen kelistrikan dan ECU, terutama jika salah pasang. "Jika sampai salah pasang, dalam hitungnan detik bisa membuat beberapa komponen kelistrikan jebol dan ECU akan ngeblok," ujar Atek, pentolan gerai alternator di Jl. H.Nawi, Jakarta Selatan.


4. Pada beberapa mobil perlu melakukan reset ECU setelah melakukan penggantian aki. Terutama untuk mobil buatan Eropa. "tandanya ECU perlu direset seperti takometer ngaco, power window dan central lock tak berfungsi dan indikator cek engine akan menyala," papar Akiun, punggawa bengkel Sinar Auto Land di kelapa Gading, Jakarta Utara.


5. Penggantian aki sebisa mungkin dilakukan saat kondisi sudah tidak tertolong. Seperti selnya sudah terbakar atau korslet. Kalau hanya karena arus listrik yang tekor, sebaiknya lakukanlah jumper untuk menghindari ECU hang. Namun ada mobil-mobil tertentu yang bila aki tekor tak boleh dijumper.



Sumber: Kompas.com

Apakah tips ECU tersebut juga diperlukan untuk motor injection?


Jangan pakai VITTA-Q! Jika ingin AKI bro n sis berumur pendek dan boros biaya.

 

2 Hari Lagi Menjelang Pesta Wirausaha 2010 (10-11 April 2010)

http://www.vitta-q.com/images/berita/38-2.jpg

 

Vitamin Aki untuk Aki Bebas Perawatan (Maintenance Free)



Penggunaan Vitami Aki untuk "Aki Kering"

Sebenarnya aki yang kita kenal sebagai aki kering tidaklah benar-benar kering. Di dalamnya terdapat sejenis cairan atau gel yang berfungsi sebagai elektrolit.
Lebih tepatnya disebut sebagai Aki Bebas Perawatan (Maintenance Free / MF), karena diperuntukkan untuk tidak bisa dirawat.

Penggunaan Vitamin Aki untuk Aki Bebas Perawatan memang relatif lebih sulit, tapi bukan berarti tidak bisa. Hal-hal yang perlu diperhatikan: lakukan standar pengamanan seperti menggunakan sarung tangan + kaca mata, kemudian pastikan menutup kembali lubang yang telah dibuat dengan rapat, bebas bocor.

Video berikut hanya memperlihatkan salah satu cara penggunaan Vitamin Aki untuk Aki MF.
Ke depannya kami akan terus mencari cara yang lebih baik dan lebih mudah untuk penanganan Aki MF.
Sementara itu, kami harap video berikut bisa memuaskan keinginan peminat VITTA-Q yang menggunakan Aki MF. Selamat bereksplorasi!

http://www.beoscope.com/video-cara-rekondisi-aki-kering?id=20100000729

Catatan: Alternatifnya, Anda bisa mengisi VITTA-Q pada Aki MF sebelum aki tersebut ditutup pertama kali


VITTA-Q



aki bebas perawatan, aki kering

 

aku pake yang aki kering. tapi punyaku kayaknya cepet habis.

 

Vitamin aki untuk aki kering

alo bro GenMZ, kalau memang berminat bisa dicoba pesan VITTA-Q di sini.

 

Accu (aki) mobil ataupun motor yang paling banyak digunakan adalah jenis accu basah.
Accu basah yang dimaksud adalah Lead Acid Battery. Paling tidak sebulan sekali kita perlu melihat ketinggian air accu yang bisa dilihat dari body samping accu tersebut. Jangan sampai berada di bawah Level Minimumnya karena akan merusak sel accu itu sendiri.
Umur pakai accu jenis ini berkisar sekitar 1.5-2.5 tahun tergantung kondisi mobil/motor yang menggunakannya.
Suatu accu mulai rusak ketika tidak bisa menyimpan arus listrik dengan baik atau tegangan (voltase) nya turun dari yang seharusnya. Biasanya ditandai dengan bunyi klakson tidak selantang biasanya, lampu tidak seterang biasanya, waktu starter mesin jadi lebih panjang.. bahkan lebih parah adalah tidak bisa starter mesin. Bahasa paling umum adalah “Aki Soak”.

Baik tidaknya kondisi accu bisa diukur dengan alat tes accu khusus, seperti simulasi
pembebanan pada accu kemudian terukur seberapa kuat accu tersebut.
Alat tes yang lebih bagus lagi yang banyak digunakan oleh toko penjual accu seperti ini

Selain di tes dengan pembebanan arus, baik tidak accu juga dipengaruhi oleh kualitas air accu itu sendiri yang bisa diukur dengan BatteryHydrometer. Alat ini wajib bagi toko atau tukang service accu. Jika kita ingin mempunyai alat ini bisa saja.. ga ada ruginya.. karena bisa mengontrol kondisi ‘kesehatan’ air accu. Harganya berkisar mulai dari 25ribu rupiah. (tidak mahal, khan?)
Cara penggunaannya sangat sederhana, yaitu dengan menyedot air accu, kemudian
melihat bandul penunjuknya memperlihatkan kondisi apa.
Jika permukaan air accu berada pada bidang Hijau, berarti kondisi air accu sangat baik.
Jika permukaan air accu berada pada bidang Putih, berarti kondisi air accu juga masih baik.
Jika permukaan air accu berada pada bidang Merah, berarti kondisi air accu butuh di
recharge, atau sekaligus bisa juga menunjukkan ada masalah charging pada alternator
(alternator bermasalah/rusak).

Seiring dengan masa/usia pakai accu basah pada kendaraan, lembar cell accu akan
terlapis oleh deposit Sulfat. Semakin tebal deposit sulfat ini membuat accu semakin rendah performanya. Hingga saking tebalnya deposit tadi.. akhirnya membuat accu benar-benar mati / soak, tidak bisa diisi (recharge) lagi. Umumnya .. solusinya adalah harus mengganti dengan accu baru.
Kita bisa membuat langkah alternatif untuk memperpanjang masa pakai accu basah pada mobil atau motor kita.
Banyak informasi yang di dapat di Internet tentang bubuk [1] EDTA ( ethylenediamine
tetraacetic ).
Bubuk EDTA sendiri umumnya sering digunakan untuk pengawet makanan.
Namun karena penggunaannya ternyata juga bermanfaat untuk merontokkan deposit sulfat pada cell accu, dibuat EDTA yang lebih khusus dengan kode Na4-EDTA (Tetrasodium EDTA) . Pada beberapa toko kimia menyebutnya sebagai “EDTA Teknis“. Saya mendapatkannya dengan harga 33ribu/kg.
Menurut pengalaman teman-teman dan referensi di Internet, khasiat Na4-EDTA
(Tetrasodium EDTA) ini bisa membuat accu menjadi segar kembali, dan jika rutin
menggunakan Na4-EDTA setiap bulannya, dapat membuat masa pakai accu bisa
mencapai 2-3 kali lebih lama.. atau sekitar hingga 4-5 tahun!
Tentunya ini adalah solusi murah, hemat dan tepat guna.

Mari ber-EDTA…

Kita persiapkan terlebih dahulu adalah:

1. Na4-EDTA (Tetrasodium EDTA) atau (EDTA Teknis)
2. Air Destilasi (Air Aquadest), saya menggunakan air accu botol BIRU. (bukan air accu zuur!)
3. Sendok Teh
4. Gelas
5. BatteryHydrometer
6. Lap untuk bersih-bersih.

Sebelum membuat ‘vitamin’, lihat dulu kira-kira seberapa banyak diperlukan untuk
menambahkannya pada accu, sehingga tidak mubazir jika berlebih.
Pastikan komposisinya terjaga:
Untuk ritual perawatan rutin accu, Siapkan 2-3 sendok teh Na4-EDTA untuk 1 liter air
Aquadest.
Untuk accu yang sudah soak, siapkan 4-6 sendok teh Na-EDTA untuk 1 liter air Aquadest Na4-EDTA harus diaduk larut dengan air accu, untuk itu agar mudah, pengadukan dilakukan di luar accu.

Setelah semua siap, mari kita mendekati accu yang akan kita kasih ‘vitamin’ ini.
Setiap lubang / cell, kita lihat kondisinya dengan Hydrometer, saya menemukan ukuran yang berbeda-beda untuk tiap cell.
Cell yang terlihat lebih dekat ke ‘merah’ memerlukan ‘vitamin’ lebih banyak ketimbang Cell yang sehat (hijau).
Tapi tiap Cell tetap perlu dituangkan ‘vitamin’ setiap bulannya agar deposit sulfat bisa
dirontokkan, sehingga performa accu tetap prima.
Tentunya juga.. jika air accu kurang dari level yang dianjurkan, segera tambahkan juga dengan air accu berbotol BIRU.
Wah ternyata rekan saya ada yang accu motornya soak.
Ketika diukur, ternyata menunjukkan voltase dibawah 1 volt!
Nah segeralah accu basah motor ini di-EDTA kan..
Untuk accu yang soak, setelah ditambahkan ‘vitamin’ tersebut, memerlukan ReCharging (di charge ulang). Dan untuk perawatan bulanan, kendaraan digunakan seperti biasa saja. Motor yang accu nya soak sedang di ReCharging…perlahan-lahan nilai voltase accu berangsur naik.

CATATAN:

Tips ini hanya untuk accu berjenis Accu Basah, dengan ciri-ciri ada baut untuk mengisi
air accu pada tiap Cell nya. 6 baut Cell untuk accu 12volt, dan 3 baut Cell untuk accu
6volt.
Accu jenis MF (Maintenance Free) tidak dapat memanfaatkan tips ini, karena konstruksi MF tidak memungkinkan kita menambahkan air accu kecuali dengan cara khusus (misalnya dengan cara disuntik, dsb).
Accu jenis Gell atau Spiral Gel juga tidak dapat memanfaatkan tips ini.
Tidak semua accu basah yang soak bisa di’hidup’kan kembali karena beberapa sebab,
antara lain korslet (short circuit) di dalam Cell, Cell sudah rusak parah, dsb.
Semoga bermanfaat.