Fenomena Misteri gunung salak dan supersukhoijet100 - ssj100

dawerzzzz · May 15, 2012

Misteri gunung salak

Misteri Gunung SALAK

Di wilayah sekitar Halimun Bogor dan sekitarnya ada benteng-benteng milik Prabu Siliwangi yang tak kelihatan, pusat kerajaan ada di Gunung Salak, sebenarnya ini sudah menjadi rahasia umum. Catatan sejarah soal Kerajaan Siliwangi pasca kehancurannya setelah diserang Kesultanan Banten pada tahun 1620-an, adalah catatatan pertama kali dari Scipio yang melakukan ekspedisi sekitar tahun 1687 mencatat ada ratusan macan gembong atau harimau bertempat tinggal di sebuah bangunan dekat Kebun Raya Bogor sekarang, selain itu ditemukan rawa yang berisi badak di sekitar Sawangan, dinamakan Rawa Badak dimana di ujung Rawa Badak ditemukan juga situs parit dan bekas tembok keraton yang dijadikan sarang macan, sekarang sarang macan ini dikenal pertigaan beringin di Sawangan. Selain catatan-catatan arkeologi, ada catatan mistis tentang segitiga Bogor.

Ada kecenderungan suatu pola dimana pesawat jatuh di tempat yang sama, di tahun 1966 helikopter yang ditumpangi Laksamana RE Martadinata jatuh, sampai sekarang penyebabnya tidak ketahuan. Lalu banyak pesawat jatuh di sekitar lokasi yang sama sekitar gunung salak dan gunung halimun.

Ada tiga gunung yang dianggap angker di masa Mataram Sultan Agung, pertama Gunung Merapi, Kedua Gunung Slamet dan Ketiga Gunung Halimun, diantara ketiganya Gunung Halimun-lah yang dianggap paling angker karena memiliki misteri luar biasa. Sampai saat ini banyak peristiwa jatuhnya pesawat di sekitar segitiga Gunung Halimun-Gunung Salak-Gunung Gede.

Daya energi ketiga gunung itu ada di Istana Cipanas, sekitar gedung yang dibangun Bung Karno namanya Gedung Bentol, tempat dimana Bung Karno selalu bermeditasi sejak dia menempati Istana Merdeka di tahun 1949. Di belakang Gedung Bentol ada sumber air panas, yang merupakan energi dari Siliwangi.

Dilamarnya Puteri Dyah Pitaloka yang kecantikannya serupa bidadari dan mewariskan kecantikan yang bisa dilihat pada gadis-gadis Bandung, Cianjur dan Sumedang sekarang ini adalah rahasia ‘Wahyu Nusantara’ yang dimiliki kerajaan Pajajaran, dimana Gadjah Mada ingin memilikinya “Siapa yang menguasai Wahyu Nusantara dia akan menguasai Indonesia’, penguasaan wahyu nusantara ini menimbulkan konflik antara Hayam Wuruk yang berpendapat bahwa wahyu itu bisa diambil dengan cara Ken Arok yaitu menikahi puteri sang Raja, di satu sisi wahyu bisa diambil dengan cara menaklukkan Pajajaran dan membangun kerajaan Majapahit Barat di Pakuan.

Tanpa disengaja menurut kepercayaan banyak orang Bung Karno mengawini puteri Bandung yaitu : Inggit Garnasih yang ditengarai masih keturunan Raja Siliwangi dimana wahyu Nusantara bersemayam di tubuh Inggit Garnasih, dan Bung Karno keturunan langsung Brawijaya V mengobarkan semangat Nusantara bermula di Bandung pada rapat politik Radicale Concentratie di Bandung tahun 1922. Bandung adalah kota terakhir dimana Prabu Linggabuana menyucikan diri di danau Bandung sebelum berangkat ke Majapahit dan kelak beristirahat di Pesanggrahan Bubat dimana kemudian datang Gadjah Mada dan terjadilah insiden pembunuhan dan pembantaian besar-besaran rombongan Pajajaran.

Sisa-sisa dari Laskar Perang Bubat melarikan diri ke Gunung Salak, sementara sisa-sisa dari punggawa Siliwangi yang diserang Banten lari ke Gunung Halimun. Tempat dimana seringnya pesawat menghilang, ini mirip dengan segitiga Bermuda dan segitiga formosa.

Gunung Halimun dan Gunung salak ini mirip Gunung Lawu yang disucikan Majapahit, tak boleh ada yang melintasi diatasnya, burungpun bisa mati bila melewati satu titik tanah yang sakral.

Apakah kejatuhan Pesawat Sukhoi ini sama dengan medan magnetis di Segitiga Gunung Halimun-Salak-Gede? seperti medan magnetis yang ada di segitiga bermuda dan segitiga formosa? Wallahu’alam…….

Profil Pesawat Super Sukhoi Jet 100 - SSJ100

Sukhoi Superjet 100 (SJ 100) yang jatuh di Gunung Salak, Bogor, Jawa Barat, pada Rabu (9/5/2012) merupakan pesawat generasi baru buatan Rusia. Pesawat canggih itu merupakan jenis komersial pertama ala Sukhoi, yang lebih dikenal sebagai produsen jet tempur.

Dalam siaran pers Kedutaan Besar Rusia di Jakarta, Rabu (9/5/2012), disebutkan bahwa SJ 100 terbang pertama kali pada Mei 2008 dan telah menerima sertifikat dari badan sertifikasi Rusia (Russian certification institute/IAC AR) pada Januari 2011. Sebulan kemudian, pesawat SJ 100 kembali memperoleh sertifikat dari Badan Keamanan Penerbangan Eropa (European Flight Security Agent).

Dua bulan setelah mendapat sertifikat kelayakan dan keamanan terbang dari Eropa, seri pertama pesawat ini dibeli perusahaan penerbangan nasional Armenia, Armavi, pada April 2011. Di Indonesia, pesawat penumpang ini sudah dipesan oleh Kartika Airlines dan Air Aviation.

Jet modern itu dibuat oleh Rusia (Sukhoi) bekerjasama dengan Alenia Aeronautica, sebuah perusahaan penerbangan Italia yang merupakan anak perusahaan raksasa industri penerbangan dan pertahanan, Finmeccanica.

Superjet 100 ditenagai mesin yang dikembangkan oleh PowerJet. Dengan banderol sekitar US$35 juta, disebut-sebut harganya lebih murah dibandingkan dengan produk perusahaan lain. Dikabarkan pula, hingga awal 2011, sebanyak 300 Sukhoi SJ 100 telah ludes terjual.

Sukhoi SJ 100 memiliki fitur sistem kontrol elektronik 'fly-by-wire' yang dapat menambah dan mengurangi gigi untuk pendaratan, selain sistem rem sebagai kestabilan pesawat ketika menahan beban berat.

Sejatinya, pesawat jenis ini memiliki dua varian, yaitu berkapasitas 78 dan 98 kursi. Untuk varian pertama, memiliki panjang 26,44 meter, tinggi 10,3 meter, dan rentang sayap 27,8 meter.

Pesawat varian pertama memerlukan landasan sepanjang 1.515 meter untuk tinggal landas. Sementara itu, berat maksimum saat tinggal landas pesawat ukuran ini adalah 38.820 kilogram. Berat maksimum mendaratnya 35.000 kilogram. Kapasitas angkut maksimal 9.130 kilogram. Memiliki jarak tempuh antara 2.900 hingga 4.550 kilometer.

Sementara, pesawat varian kedua memiliki panjang 29,9 meter, tinggi 10,3 meter, dan rentang sayap 27,8 meter, dan memerlukan landasan sepanjang 1.803 meter untuk tinggal landas. Berat maksimum saat tinggal landas 45.880 kilogram. Kapasitas angkut maksimal 12.245 kilogram. Kemampuan jelajahnya 2.950 hingga 4.420 kilometer.

Masing-masing memiliki kabin selebar 3,2 meter dengan tinggi kabin 2,1 meter. Keduanya juga sama-sama menggunakan mesin PowerJet SaM146, 2 x 156000 lb. Kecepatan maksimum 870 kilometer per jam.

SJ100 sangat krusial bagi Rusia untuk menjadi pemimpin dalam industri penerbangan modern. Pesawat itu juga diharapkan mengubah penilaian publik terhadap hasil industri penerbangan Rusia yang selama ini selalu terkait dengan sejumlah kecelakaan. Pesawat dengan jarak tempuh menengah ini merupakan rival dari produsen pesawat terbang sejenis seperti Embraer (Brasil) dan Bombardier (Kanada).

Superjet yang jatuh di Bogor dalam rangka Joy flight itu adalah jenis varian pertama berkode Sukhoi 100 FN RA36801. Ada 41 orang berada di dalamnya. Burung besi Rusia itu lepas landas dari Halim pukul 14.00 WIB, lalu hilang kontak pada pukul 14.50 di koordinat 06.43.08 S dan 106.43.15 BSN

Sumber
Sumber

Jika info ini bermanfaat.. boleh donk bagi - bagi ;

Ramasinta

Hai, IDWS Mania! Mohon bantuannya supaya IDWS berkembang dengan ikuti sosial media kami di:
Discord Forum IDWS - Facebook IDWS - Instagram IDWS - Twitter IDWS

vladislaav · May 12, 2012

aku tidak berpikir ada hal2 yang gaib dulu...yang jadi kecurigaanku adalah kata2 pilot ingin turun ke 6000kaki....jika memang pesawat dikepung oleh awan dan pandangan terbatas, maka pilot pastinya akan mengikuti arahan ATC...tidak mungkin pilot bertindak sendirian...tapi jika alat pendeteksi dan pemancar mereka tidak berfungsi itu yang jadi masalah...

Russia mengatakan bahwa ini kesalahan pilot...jelas mereka ingin menyelamatkan image dari sukhoi...sudah menjadi watak orang2 bavaria dan russia jika negara di atas segalanya...apalagi sukhoi ini adalah anak russia untuk mengalahkan boeing ma airbus...kalau mereka menyalahkan ATC bisa2 merusak hubungan antara INA ma Russia...malah g jadi beli ntar...

acehkhan12 · May 12, 2012

post salah kamar d konsultasi lgsng ma sesepuh dedemit dijadikan thread..
pasti namanya indonesua klo ada musibah dikaitkan dgn sisi mistik identik dgn dunia ghoib..

riedjal · May 12, 2012

@TS ...
knp bahasan yg sesuai dg judulnya (hampir) tidak ada ...
judulnya -->

Misteri gunung salak dan supersukhoijet100 - ssj100
Click to expand...

namun yg berhubungan dgn judul hanya bagian -->

Apakah kejatuhan Pesawat Sukhoi ini sama dengan medan magnetis di Segitiga Gunung Halimun-Salak-Gede? seperti medan magnetis yang ada di segitiga bermuda dan segitiga formosa? Wallahu’alam…….
Click to expand...

kalau memang ingin sesuai judul, silahkan dijelaskan lebih banyak ttg supersukhoijet100 - ssj100 ... bukan hanya pertanyaan pancingan
kalau hanya ingin membahas ttg gunung salak, silahkan diedit judulnya ..

THNX~

Gundam_GrayWolf · May 12, 2012

pasti nya di indonesia kalo kecelakaan pesawat di gunung selalu dikaitkan dengan hal - hal mistis

cynara154 · May 12, 2012

yg jelas kelihatan.. kecelakaan itu akibat dari human error...
selain dari manusianya itu sendiri, yang menyebabkan error itu bisa banyak hal.. salah satunya ya bisa juga karena hal2 mistis..
hal ghaib itu kan memang benar ada di dunia ini.. jadi ya kalaupun ada pengaruh alam ghaib ya itu bisa aja..
pernah dengar cerita dari anak indigo (liat di tv),, kalau penyebab dari jatuhnya pesawat gara2 penunggu bandaranya yg jahil..

ambil hikmahnya aja dari setiap kejadian..
semoga aja kejadian ini ga merusak hubungan Indonesia dan Rusia dan semoga keluarga korban diberi ketabahan..

SankareaCiel · May 12, 2012

lebih banyak membahas tentang sejarah gunung salak ya, tapi tetap saja saya bingung kenapa ini bisa di anggap sakral
saat ada 3 gunung saya beranggapan kaya segitiga bermuda.. ternyata benar mirip

Pesawat itu juga diharapkan mengubah penilaian publik terhadap hasil industri penerbangan Rusia yang selama ini selalu terkait dengan sejumlah kecelakaan.
Click to expand...

looks like fail leh

Burung besi Rusia itu lepas landas dari Halim pukul 14.00 WIB, lalu hilang kontak pada pukul 14.50
Click to expand...

astaga, belum ada 1 jam lho

riedjal · May 15, 2012

Gunung Salak dan mitos Prabu Siliwangi

Gunung Salak kini menjadi buah bibir. Gunung yang terletak di Kabupaten Bogor, Jawa Barat itu kembali ramai dibicarakan setelah pesawat Sukhoi Superjet 100 yang ditumpangi oleh 45 orang jatuh di lerengnya. Belum diketahui secara pasti kondisi 45 penumpang itu.

Banyaknya kecelakaan yang terjadi di Gunung Salak, semakin menguatkan mitos bahwa gunung berapi ini angker. Terlebih, sebagian warga setempat ada yang masih percaya bahwa Gunung Salak adalah tempat yang suci, tempat terakhir kemunculan Prabu Siliwangi, raja Padjajaran, kerajaan Hindu terakhir di Jawa Barat.

Penelusuran merdeka.com, Jumat (11/5), sebuah pura juga dibangun di lereng Gunung Salak. Pura Parahyangan Agung Jagatkarta Tamansari Gunung Salak ini konon dibangun sebagai penghormatan terhadap Prabu Siliwangi dan para prajuritnya yang menghilang di Gunung Salak dan menjelma menjadi macan.

Masyarakat sekitar juga sering menemukan hal-hal gaib di kawasan Gunung Salak ini yang berhubungan dengan Prabu Siliwangi. Sebelum membangun pura ini pada 1995, umat Hindu terlebih dahulu membangun candi dengan patung macan berwarna putih dan hitam. Di lokasi inilah, diyakini Prabu Siliwangi menghilang dan berubah wujud menjadi macan.

Kenapa memilih di lokasi itu dibangun pura? Konon, pada tahun 1981 silam, tempat tersebut dikenal sebagai Batu Menyan. Batu menyan ini setiap harinya mengeluarkan asap. Konon masyarakat sekitar setiap hari melihat cahaya putih, dan sinar terang dari angkasa, kemudian turun ke batu.

Dengan mitos tersebut, tak heran Gunung Salak jadi terkenal angker. Banyak pendaki yang hilang lantaran tersesat. Selama ini, tak sedikit pendaki Gunung Salak mengaku ada yang mendengar gamelan atau pun melihat penampakan-penampakan mahluk halus saat mendaki Gunung Salak. Para pendaki pun disarankan untuk tidak mengucapkan kata-kata kotor atau kasar selama perjalanan. Tujuannya untuk menghindari gangguan 'lelembut' penunggu Gunung Salak.

Tak sedikit pula terjadi kecelakaan pesawat yang jatuh di Gunung Salak. Kecelakaan ini pun disangkut-pautkan hal-hal gaib, termasuk kecelakaan pesawat Sukhoi Superjet 100.

Gunung Salak adalah gunung berapi yang mempunyai beberapa puncak, di antaranya Puncak Salak I dan Salak II. Letak astronomis puncak gunung ini ialah pada 6°43' LS dan 106°44' BT. Tinggi puncak Salak I 2.211 m dan Salak II 2.180 m dpl. Ada satu puncak lagi bernama Puncak Sumbul dengan ketinggian 1.926 m dpl.

http://www.merdeka.com/peristiwa/gunung-salak-dan-mitos-prabu-siliwangi.html
Click to expand...

--------------------------------------------------------------------------------

Apa penyebab Sukhoi jatuh di Gunung Salak?

Pesawat Sukhoi Superjet 100 sejak Rabu (9/5) sekitar pukul 14.51 WIB mengalami hilang kontak. Sejumlah upaya dikerahkan untuk mencari pesawat tersebut.

Alhasil, melalui pencarian udara, tim pencari berhasil menemukan lokasi pesawat. Namun sayang, pesawat ditemukan dalam kondisi hancur karena menabrak lereng Gunung Salak.

Hal itu langsung menimbulkan sejumlah pertanyaan. Salah satunya adalah soal penyebab jatuhnya pesawat buatan Rusia itu. Faktor cuaca, kesalahan manusia, dan kerusakan mesin menjadi sejumlah dugaan penyebab jatuhnya pesawat nahas itu. Namun, dari dugaan itu, faktor manakah yang paling besar kemungkinannya?

Cuaca di Gunung Salak memang mudah sekali berubah. Kabut tebal kerap kali muncul dan menghalangi pandangan pilot dalam menerbangkan pesawat. Namun, saat pesawat nahas itu melintas di gunung yang berada di Jawa Barat itu kondisi cuaca dalam keadaan bersahabat.

Hal ini diketahui dari hasil laporan radar cuaca yang dimiliki BMKG. "Waktu jatuh, tidak ada awan yang ekstrem atau petir, cuaca cukup baik tidak terlalu ekstrem. Memang ada awan tapi bukan awan yang menimbulkan petir atau guntur," kata petugas prakiraan cuaca BMKG, Fadli, saat berbincang dengan merdeka.com.

Lantas mungkinkah Sukhoi jatuh karena tertarik daya magnet gunung yang terkenal mistis itu? Dugaan yang satu ini pun sepertinya tak cukup kuat. Sebab, daya magnet yang dimiliki tanah dan bebatuan di gunung itu tak cukup kuat menarik benda sebesar pesawat yang sedang melesat dalam kecepatan tinggi.

"Saya melihat, pesawat itu bergerak cepat di udara, jadi mana mungkin ditarik oleh magnet di bebatuan Gunung Salak. Karena magnet di tanah dan batu itu kecil dan tidak mungkin bisa menarik," kata Kepala Pusat Vulkanologi dan Mitigasi Bencana Geologi (PVMBG), Surono.

Informasi tersebut, menjadi salah satu masukan yang dapat menjadi pertimbangan, bahwa faktor cuaca bukan faktor utama yang mengakibatkan pesawat buatan Rusia itu jatuh di Gunung Salak. Lantas bagaimana dengan kemungkinan kerusakan mesin?

Jika dilihat dari sisi mesin, pesawat buatan negeri beruang merah itu tergolong canggih. Sebab, pesawat dilengkapi sejumlah alat baru. Selain dilengkapi sebuah alat peringatan yang bernama Ground Proximity Warning System (GPWS), pesawat juga dilengkapi dengan sistem komputerisasi yang handal.

"Pesawat itu baru, peralatannya juga bagus, pilotnya kapten instruktur. Jadi tidak ada alasan menabrak gunung," kata mantan Kepala Staf TNI Angkatan Udara (KASAU) Marsekal TNI (Purn) Chappy Hakim.

Tak hanya itu, pesawat juga masih dalam kategori baru. Sebab, pesawat komersil itu tiba di Indonesia dalam rangka menjalani rangkaian promosi.

Lalu bagaimana dengan kemungkinan terjadinya kelalaian manusia (human error)? Perlu diketahui, pilot yang mengendarai pesawat itu bukan sembarang pilot. Sebab, sang pilot adalah seorang pilot senior berpengalaman dan sempat menjadi pilot pesawat tempur. Pilot bernama Aleksander Nikolaevich Yablonstsev itu bahkan pernah menjalani pendidikan sebagai kosmonot.

Namun, pemerintah Rusia sendiri percaya kecelakaan tersebut terjadi akibat kelalaian manusia. Kesimpulan itu didapat setelah pemerintah Rusia menghubungi sejumlah pakar penerbangan.

"Kelalaian manusia paling memungkinkan sebagai penyebab insiden itu," kata Wakil Perdana Menteri Dmitry Rogozin, seperti dilansir kantor berita Rusia RIA-Novosti, Jumat (11/5).

Meski demikian, ada suatu hal yang janggal. Sebab, sebelum pesawat dinyatakan hilang kontak, sang pilot sempat meminta izin untuk menurunkan ketinggian pesawat dari ketinggian 10 ribu kaki ke 6 ribu kaki. Dan hingga saat ini penyebab sang pilot menurunkan ketinggian pesawat itu belum diketahui.

Hingga saat ini, penyebab pasti jatuhnya pesawat itu masih belum diketahui. Menurut aturan yang berlaku, penyebab pasti kecelakaan baru dapat diketahui setelah kotak hitam (black box) pesawat ditemukan dan diteliti.

Sebab, dalam kotak hitam itu berisi percakapan sang pilot selama 30 menit sebelum terjadinya kecelakaan. Segala kemungkinan bisa saja menjadi penyebab kecelakaan tersebut. Yang terpenting adalah, bagaimana kejadian serupa tak terjadi lagi di kemudian hari.

http://www.merdeka.com/peristiwa/apa-penyebab-sukhoi-jatuh-di-gunung-salak.html
Click to expand...

roguefang · May 15, 2012

ane pernah baca entah di mana. Lupa hahaha... katanya untuk cari korbannya aja harus ada upacara khusus dulu.

En menurut orang2 sana, pas pesawat itu terbang emang ada kabut tebal di sekitar gunung salak. Ngga tahu deh emang cuacanya lagi jelek apa ngga waktu itu. Tapi begitu pesawat itu jatuh, kabutnya makin tebal dan anehnya orang2 situ ngga ada yg denger ada suara yang meledak atau apa. Tauknya malah dari orang2 yg datang.

Jadi, mungkin aja rada mistis penyebabnya. Lagian kan ngga ada pesawat yang biasanya lewat situ, dan pilotnya juga jadi asisten astronot penguji loh. Jadi, keahliannya ngga maen2.

dimasterof32 · May 16, 2012

wah jadi hal2 mistis semua tentang kecelakaan ini. tapi emang mmasih misteri semua sih sebab kecelakaanya.

mawardi · May 16, 2012

kalo menurut gua yang awam ama dunia mistis dan dunia penerbangan bakal minta penjelasan dulu kenapa si pilot minta menurunkan ketinggian padahal menurut yang gua denger itu di bawah ketinggian gunung salak. Tapi ah gua gak mau spekulasi macem mending nunggu hasil penyelidikan dulu aja dah

adhybahy · May 18, 2012

waduhh, capek-capek ane baca ampe tuntas eee malah tambah bingung ...

menantubejat · May 18, 2012

katanya temen ane gunung salak emang wingit gan, jadi wajar aja klo sering ada kecelakaan pesawat udara disana

ponyodesu · May 19, 2012

menantubejat said: ↑

katanya temen ane gunung salak emang wingit gan, jadi wajar aja klo sering ada kecelakaan pesawat udara disana
Click to expand...

wingit itu apa gan?

udah sering yah? kirain Sukhoi SuperJet ini yang pertama kali

ranz2 · May 20, 2012

menurut gw lebih ke arah human error deh, kalo misalnya sampe mistis serem dong kalo gitu naik pesawat lagi

Senju_kaitou · May 22, 2012

wew serem banget
jadi tambah

yang paling ane bingung, kenapa pilot minta turun ketinggian?

kulinejepank · May 22, 2012

Senju_kaitou said: ↑

wew serem banget
jadi tambah

yang paling ane bingung, kenapa pilot minta turun ketinggian?
Click to expand...

nama nya juga takdir gan,,, orang ahli renang aja bisa tenggelam kok

setia23 · May 22, 2012

serem dach nich kecelakaan

trus turut berduka cita untuk para korban

boboyz · May 25, 2012

di gunung salak emang udah ngk asing lg tuh soal2 misteri disananya, tmn w pas pendidikan militer kebetulan emng disana dan katanya pas malem itu dia ketemu tuh sama nenek2 yg diceritain sama relawan sukoi... dia ditemuin ama nenek2 itu tp nenek2nya diem dan tmn w ngk berani negur ataupun menyapanya karena emng udah dikasih tau sama seniornya kalo ada nenek2 itu kalo ngk ditanya diam aja... dan kabarnya disana msh ada harimaunya entah harimau asli atau gaib

udhindbokek · May 25, 2012

kecelakaan ini mistis, kecalakaan itu mistis...
ntar ada tabrakan di jalan katanya ada yang gangguin..

yaaaa...ga tau lah... Allah maha tau..

Log in or Sign up

Fenomena Misteri gunung salak dan supersukhoijet100 - ssj100

Ramasinta Tukang Iklan

About Forum IDWS

IDWS Networks

Connect with us